Sustituyen a las originales. Llegar y montar sin adaptar nada.

Compatibles con todos los motores F7R y F7P de los modelos: Clio Williams, Clio 1.8 16V, R19 16V y Megane 2.0 16V.

Para máxima fiabilidad y facilitar el montaje se han fabricado con tope (al contrario que las de serie), para asegurarse que nunca se muevan o caigan dentro del motor.

Incluye

El precio incluye 16 guías de cobre berilio + 16 retenes de vitón específicos

Material

Esta aleación de cobre Berilio es el mejor material existente para las guías y los asientos de válvula en motores de alto rendimiento. Es el utilizado en los Formula 1. 

El cobre berilio es el mejor material del mundo para las guías y los asientos de válvula en motores de alto rendimiento, ya que se necesita un material muy duro (para minimizar el desgaste) y a la vez gran conductor térmico para refrigerar las válvulas y evitar que doblen, rompan o se fatiguen bajo condiciones extremas. El cobre berilio es el material que mejor combina estas dos cualidades, y por ello es usado en guías y asientos de los Fórmula 1, Moto Gp, WRC y superdeportivos como koenigsegg etc.

Cuanto mayor sea la conductividad térmica de las guías y de los asientos, menor será la temperatura de la válvula, y por tanto mayor fiabilidad. Esto es especialmente importante en motores turbo o de alto rendimiento competición.

Propiedades de la aleación de Cobre Berilio que utilizamos para fabricar nuestras guías de válvula, en comparación con otros materiales estandar para fabricar guías:

                                                          cobre berilio                    fundición                       bronce  

Conductividad térmica (W/km)                   200                            40-60                             42-50

Límite elástico (N/mm2)                             1030                            50-200                          50-105

Dureza (Vickers HV)                                    450                           170-260                          70-120   

Gracias a los retenes de válvula de vitón eliminamos cualquier consumo de aceite del motor en este punto. Esto es especialmente importante ya que el mínimo de aceite en el cilindro, hace muy susceptible la autodetonación (picado de biela).

Los sellos de vitón tienen menor fricción y por tanto menor pérdida de potencia. Soportan muy altas temperaturas (hasta 300ºC).

Made in Spain