Casquillos Biela, Bancada y Axiales Grupo A originales Renault Sport
  • Casquillos Biela, Bancada y Axiales Grupo A originales Renault Sport

Casquillos Biela, Bancada y Axiales F7R / F7P Renault Sport

168,00 €
Impuestos incluidos

Juego completo de casquillos de biela, bancada y axiales originales de Renault Sport para Renault Clio 2.0 Williams / 1.8 16V, R19 16V, Megane 2000 16:

- Necesarios para restablecer la presión de aceite y garantizar la fiabilidad

- Trimetálicos: soportan más carga y mayor resistencia al desgaste y gripaje

- Originales Renault Sport

- Fabricados en Alemania

- Con pestaña para máxima fiabilidad

Opciones
En Stock!

  • Política de seguridad (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente) Política de seguridad (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente)
  • Política de envío (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente) Política de envío (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente)
  • Política de devolución (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente) Política de devolución (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente)
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Válidos para todos los motores F7R, F7P y F7RR.

Imprescindibles para garantizar la fiabilidad ya que al cambiarlos conseguiremos restablecer las medidas originales y con ello también aumentar la presión de aceite. Son para cigueñal medida estándar (sin rectificar). Para medidas rectificadas consultar.

Son válidos también para coches 100% de serie y de mucha mejor calidad que los de origen, con lo que se desgastarán mucho menos.

Fabricados con pestaña para evitar desplazamientos de los mismos.

También se venden sueltos (bancada, biela o axiales). Ver opciones arriba.

Recomendaciones Instalación

Cambiar los tornillos originales por los tornillos reforzados o nuestro kit de espárragos reforzados CNC, ya que los de serie estiran y se hace necesario sustituirlos de cada vez.

Estos kits permiten el apriete de hasta 8.5kgf, ideal para motores modificados. 

Realizar apriete aplicando grasa de cobre a la rosca y a la base.

Verificar las medidas del cigueñal. Se admite un máximo de 0.025mm de desgaste.

Explicación ténica

Los casquillos son la parte que está en contacto directo con el cigueñal, sólo separados de rozar con éste gracias a una película muy fina de aceite a presión. Por eso es imprescindible tener buena presión de aceite y buena calidad de éste, de forma que nunca lleguen a rozar directamente con el cigueñal. Sin embargo cada vez que arrancamos el motor, o en momentos que la presión de aceite cae llegan a rozar ligeramente con lo que se van desgastando.

En un coche de calle bien cuidado es recomendable cambiarlos cada 150mil km máximo y en uno de competición cada 1 o 2 temporadas.

Al cambiarlos restableceremos las medidas, con lo que al haber menos holgura entre casquillos y cigueñal la presión de aceite será mayor, gracias a lo cual continuaremos garantizando la fiabilidad.

Made in Germany.

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