Varillas Empujadoras Reforzadas R5 Gt Turbo / R11

305,50 £

Kit completo de 8 varillas empujadoras para Renault 5 Gt Turbo / R11:

- Aleaciñon Aluminio Aeroespacial con tratamiento térmico

- Soportan 900 kg. Peso 25 g.

- 70% más fuertes y 30% más ligeras que las originales

- Permiten más rpm, potencia y fiabilidad al tener más control del tren de válvulas

- Opción 5mm más largas para árboles de mayor alzada

Fabricadas en España

Longitud
Cantidad
Plazo de entrega 5-8 días

 

Política de seguridad (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente)

 

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El precio es del kit completo compuesto de 8 unidades.

Características

- Material Aluminio exclusivo de Industria Aeroespacial, extruído de barra y 100% mecanizado

- Soportan una fuerza de hasta 900 kg. (Originales sólo 500kg)

- Peso 25 gramos. (Originales 34g)

- Mayor diámetro exterior de hasta 8mm, lo que aumenta la rigidez

- Espesor interno variable para máxima rigidez y ligereza

- Diseño por ordenador y análisis de elementos finitos

- Probadas durante años

El tren de válvulas original está diseñado para funcionar a un máximo de 6500 rpm con un árbol de serie.

Para mejorar el control de las válvulas, la fiabilidad y la potencia debemos hacer el tren de válvulas (copela, válvula, varilla, taqué, balancín y válvula) lo más ligero y rígido posible.

Estas varillas empujadoras reforzadas, más rídidas y ligeras serán necesarias cuando sustituimos el árbol de levas por uno de mayor alzada y agresividad, o se aumente la presión de turbo.

Gracias a ser más ligeras y rígidas, permiten el funcionamiento de las válvulas a más rpm.

El peso y la rigidez de las varillas empujadoras, así como el peso de cualquier elemento del tren de válvulas limita el funcionamiento del motor, provocando que a unas rpm dadas (alrededor de 6400 en este motor) la masa conjunta de los elementos del tren de válvulas venza la fuerza del muelle, con lo que las válvulas no llegarían a cerrar, dejando de seguir fielmente la forma de la leva, provocando golpeteos entre las diferentes piezas y extresándolas a niveles importantes de fatiga, lo que incrementa el desgaste de válvulas, asientos etc.

Fabricadas en España. Material importado de Inglaterra.

Referencias específicas

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