• Kit Embrague Cerámico AP RACING & SACHS

Kit Embrague Cerámico AP RACING & SACHS Renault

510,00 €
Impuestos incluidos

Kit completo de embrague cerámico de la máxima calidad del mercado para Renault 5 Gt Turbo:

- Disco cerámico amortiguado original AP RACING de 200mm

- Maza reforzada original SACHS

- Llegar y montar sin adaptar nada

- Hasta 370Nm (aprox 260cv) y 8000 rpm

- Fabricado para competición aunque es válido para su uso en calle

Fabricado en Inglaterra y Alemania.

Opciones
Plazo de entrega 2-4 semanas

  • Política de seguridad (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente) Política de seguridad (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente)
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Es el mejor embrague cerámico que existe para GTT. Válido también para Clio Williams / 16V, R11 Turbo y 19 16V.

AP RACING es a día de hoy el principal proveedor de embragues y frenos en la Fórmula 1, y también en el mundial de Rallyes, Le Mans etc, por lo que poseen mucha experiencia y la máxima calidad, lo que garantiza durabilidad y fiabilidad.

La maza de embrague y buté son de la prestigiosa marca Alemana SACHS, también muy presente en el mundo de la competición en múltiples disciplinas. Suple en la actualidad gran parte de los componentes del Volkswagen Polo WRC, actual vencedor del mundial de Rallyes.

A lo largo de nuestra experiencia hemos probado numerosas marcas de embragues cerámicos, y éste (si bien es más caro que la mayoría de marcas) es el único fiable, algo imprescindible para obtener las máximas prestaciones mecánicas con total seguridad en vehículos de gran preparación.

El disco está fabricado con muelles (no es rígido). Esto es indispensable para amortiguar parte de las vibraciones del motor y garantizar la fiabilidad, además de proporcionar mucho mayor control sobre el embrague y un tacto más suave, que le permite incluso su utilización en vehículos de calle.

Se recomienda el embrague cerámico sólo para coches con mucha potencia (más de 200-220cv). Si bien, el disco cerámico tiene una duración mayor y admite mayor par y potencia, tiene una gran desventaja; y es que al ser mucho más duro, desgaste enormemente el volante de inercia, haciendo necesario cambiar el volante o al menos rectificarlo, con cada sustitución del embrague cerámico.

Además, al rectificar o cambiar el volante de inercia será necesario equilibrarlo, y mejor con el cigueñal, por lo que el coste, tiempo y trabajo de sustitución del embrague cerámico se incrementa en gran medida.

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- Disco cerámico amortiguado original AP RACING de 200mm

- Maza reforzada original SACHS

- Llegar y montar sin adaptar nada

- Hasta 370Nm (aprox 260cv) y 8000 rpm

- Fabricado para competición aunque es válido para su uso en calle

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