Kit Completo de Embrague Reforzado SACHS
  • Kit Completo de Embrague Reforzado SACHS

Kit Embrague Reforzado original SACHS R5 Gtt / R11 Clio

198,00 €
Impuestos incluidos

Kit de embrague reforzado de la marca alemana SACHS fabricado específicamente para Renault 5 Gt Turbo y válido para Clio Williams /16v, R19 16v y R11 Turbo.

El Kit incluye prensa, disco con muelles y buté.

Al ser reforzado aguanta mucho más par de torsión (hasta 280Nm) y potencia (aprox 220cv).

Fabricado en Alemania

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Imprescindible para cualquier vehículo algo modificado o de competición, e ideal también para substituir el de serie en un coche 100% original, ya que durará mucho más que el de serie.

Es el mejor embrague que existe para este coche, muy por encima de Valeo y Luk, que sólo están pensados para la potencia de origen y van muy justos.

Se recomienda este embrague y no el cerámico a menos que la potencia sea muy elevada. Esto es, porque este embrague apenas desgasta el volante de inercia, y por tanto cuando haya que cambiarlo sólo será necesario substituirlo por otro nuevo.

Sólo se recomienda el embrague cerámico para coches con mucha potencia (más de 200-220cv). Si bien, el disco cerámico tiene una duración mayor y admite mayor par y potencia, tiene una gran desventaja; y es que al ser mucho más duro, desgaste enormemente el volante de inercia, haciendo necesario cambiar el volante o al menos rectificarlo, con cada sustitución del embrague cerámico.

Además, al rectificar o cambiar el volante de inercia será necesario equilibrarlo, y mejor con el cigueñal, por lo que el coste, tiempo y trabajo de sustitución del embrague cerámico se incrementa en gran medida.

Válido también para R5 Gtt, R11 Turbo, Clio Williams, Clio 16v y R19 16v.

Fabricado en Alemania.

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Kit Embrague Reforzado original SACHS R5 Gtt / R11 Clio

Kit de embrague reforzado de la marca alemana SACHS fabricado específicamente para Renault 5 Gt Turbo y válido para Clio Williams /16v, R19 16v y R11 Turbo.

El Kit incluye prensa, disco con muelles y buté.

Al ser reforzado aguanta mucho más par de torsión (hasta 280Nm) y potencia (aprox 220cv).

Fabricado en Alemania

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