Composición del kit

En la 2 y 3 opción incluímos:

- Volante mecanizado para adaptarse a este embrague

- Volante aligerado a 3kg y equilibrado

- Buté a medida

- Sistema de palanca modificado

- Soporte técnico de un ingeniero

- Manual de montaje

- Tornillería específica

Diseño por ingenieros y durabilidad garantizada

Todo el diseño del mecanizado del volante, de la buté y demás piezas de adaptación ha sido realizado por nuestro equipo de ingenieros, garantizando el correcto funcionamiento y que sea llegar y montar para el cliente sin adaptar nada.

Con todo el kit proporcionado aseguramos que la instalación sea correcta al 100%. De esta forma este embrague ha cumplido con éxito 4 temporadas enteras de rally en coches de 250cv y 380Nm de par.

Es por tanto más económico que cambiar de embrague (de baja calidad) cada 2 o 3 rallyes como sucede en coches de similar par motor.

Opciones

Ofrecemos 3 opciones:

1. Sólo Embrague completo 1750€ (Plato de presión, discos y platos de acero intermedios)

2. Embrague completo + instalación en volante suministrado por el cliente + buté fabricada a medida + tornillería  2650€

3. Embrague completo + instalación en volante + volante usado en buen estado + buté fabricada a medida 2850€

Opción extra: Tornillos acero (0€) o Tornillos de Titanio aeroespacial (90€).

Válido para Renaul Clio I y II, R5, R11, R19, Megane I etc. En general todos los Renault que monten de origen las cajas JB3, JC5, JB5 y JB1.

Características:

- Con la 2 y 3 opción es llegar y montar directamente, sin adapatar NADA.

- Núcleo de los discos de acero templado

- Plato de presión de bloque de aluminio macizo 100% mecanizado por CNC

- Fabricado en EEUU

- Plato de presión de sólo 250Kg, lo que permite su uso incluso en calle y larga duración, sin desgastar los casquillos axiales del cigüeñal. Es el único embrague de este tipo que tiene una fuerza de desembrague tan baja

- Larga duración

- Gran disipación térmica

- Baja inercia (mayor aceleración)

- Gracias a ser cerametálico y doble disco, el embrague es progresivo (gran tracción y posibilidad de uso de calle)

Sobre Tilton

Tilton fué el primer fabricante en hacer embragues de carbono en la Fórmula 1, ganando la primera carrera en 1987 de Aryton Senna’s en Lotus-Honda en Detroit.

Destacado por su gran calidad, fiabilidad contínua hoy día suministrando los mejores embragues para competiciones de Le Mans, Nascar, Formula Indy etc.

Este embrague Bidisco es el mejor embrague cerametálico disponible en todo el mercado, únicamente es superado por los embragues de carbono, pero éstos rondan los 6000€ + instalación.

Fabricado en USA