Explicación técnica

Normalmente la bomba de agua del motor gira con el mismo, lo que pierde potencia y además el caudal es en función de las rpm y no de las necesidades reales.

Por ello la bomba de agua eléctrica es la mejor opción, permite ajustar el caudal en función de cada momento para mantener la temperatura en su objetivo.

Además permite refrigerar el motor al terminar el tramo por ejemplo, aún apagando el motor puede quedar funcionando, lo que alarga la vida del motor, del turbo y la fiabilidad.

Es por esta razón que es utilizada en los WRC y WRC2 modernos.

Especificaciones

- Original WRC 2 del DS3 R5

- Original Pierburg Fabricada en Alemania

- Caudal 250l/h@0.4bar

- Integrado controlador interno. (Se entrega manual para configurar la señal que la controla)

- Peso 2.0 Kg

- Diámetro 90mm y longitud aproximada 150mm

- Universal, válida para refrigerar motores de hasta 800cv gracias a su gran caudal y potencia de 400w

- Potencia variable contínua que se adapta a las necesidades y potencia del motor

- Fácilmente controlable por señal PWM de cualquier centralita

Instalación

La instalación debe ser llevada a cabo por profesionales.

Sirve para cualquier motor, cilindrada y potencia hasta 800cv.

Made in Germany.