Beryllium Copper Valve Guides + viton seals R5 Gtt / R11

Para máxima fiabilidad están fabricadas con tope (al contrario que las de serie), para asegurarse que nunca se muevan o caigan en el cilindro.

El cobre berilio es el mejor material del mundo para las guías y los asientos de válvula en motores de alto rendimiento, ya que se necesita un material muy duro (para minimizar el desgaste) y a la vez gran conductor térmico para refrigerar las válvulas y evitar que doblen, rompan o se fatiguen bajo condiciones extremas. El cobre berilio es el material que mejor combina estas dos cualidades, y por ello es usado en guías y asientos de los Fórmula 1, Moto Gp, WRC y superdeportivos como koenigsegg etc.

Cuanto mayor sea la conductividad térmica de las guías y de los asientos, menor será la temperatura de la válvula, y por tanto mayor fiabilidad. Esto es especialmente importante en motores con presiones de turbo mayores de 1.2 bar y competición.

Propiedades de la aleación de Cobre Berilio que utilizamos para fabricar nuestras guías de válvula, en comparación con otros materiales estandar para fabricar guías:

                                                          cobre berilio                    fundición                       bronce  

Conductividad térmica (W/m2)                   220                            40-60                             42-50

Límite elástico (N/mm2)                           1030                            50-200                          50-105

Dureza (Vickers HV)                                 400                           170-260                          70-120   

Gracias a los retenes de válvula de vitón eliminamos cualquier consumo de aceite del motor en este punto. Esto es especialmente importante ya que el mínimo de aceite en el cilindro, hace muy susceptible la autodetonación (picado de biela).

Además estos sellos están diseñados para que se sujeten fielmente a la guía, bajo cualquier situación, al contrario que los de serie que fácilmente se sueltan. Además generan mucha menor fricción y por tanto menor pérdida de potencia, y gracias a ser de vitón, soportan muy altas temperaturas (hasta 315ºC).

Detalles instalación guías:

Las guías se venden sueltas (8 guías + 8 retenes), o con la instalación incluída (ver opciones arriba, debajo del precio).

El trabajo de instalación es laborioso debido a la problemática del desmontaje de las guías de serie, ya que están fuertemente sujetas en el R5 Gtt.

Gracias a nuestro desarrollo, innovación y experiencia hemos desarrollado un método para evitar de forma infalible el arrastre, gripaje o rotura del aluminio de la culata, todo con utillaje especial fabricado a medida para este fin.

Por tanto, ofrecemos la posibilidad de instalar las nuevas guías en tu culata con un coste a mayores de 150€ (ver opciones arriba), y en el que se incluyen los siguientes trabajos:

1- Sujetar la culata en un útil especialmente diseñado, a exactamente 17º (inclinación de las guías de válvula)

2- Mecanizar el saliente de las guías en el centro de mecanizado CNC (contro numérico por ordenador)

3- Una vez fresado el saliente, se lleva a la prensa y con el útil para situarla a 17º, se extraen las guías una a una

4- Se verifican los agujeros de las guías y se instalan las nuevas guías de Be-Cu y por último los retenes de vitón.

Made in Spain.