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Forged oversize valves R5 GTT  Ni-Cr 37.3 and 31.3mm
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Forged Oversize Valves +3.1mm R5 Gtt / R11

€390.00

Oversize forged valves, specific manufacturing for Gt Turbo for maximum performance.

diameter of 37.3 and 31.3mm (standard only 34.2 and 28.9mm). RAISING 3.1 and 2.4mm!

The best solution to improve power and torque throughout the rev range, with even more reliability!

Made in USA

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In Stock

  • Política de seguridad (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente) Política de seguridad (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente)
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Imprescindibles para garantizar la fiabilidad en motores preparados, a la vez que aumentamos en gran medida par y potencia, ahora a un precio muy económico, en unas válvulas cuyo precio de mercado debería situarse en los 600€. Gracias a su precio muy asequible, son ideales incluso para motores 100% de serie.

Las válvulas originales son de tamaño muy reducido, y es de hecho uno de los mayores hándicaps del motor de Gtt a la hora de sacar potencia.

Además de ser de mucho mayor diámetro, son de perfil muy bajo, vástago más estrecho en la base y con un ángulo a mayores del asiento (backcut angle) de 30º que mejora aún más la flujometría, logrando mayor entrada de aire al motor (más potencia).

Fabricación propia exclusiva, con la máxima calidad disponible del mercado, diseñadas por CAD, hechas a medida en una sola pieza forjada de aleación de Níquel y Cromo, y tratamiento PVD (utilizado en Fórmula 1 y WRC) de la más alta tecnología, que reduce la fricción y el desgaste, además de Stellite en el asiento y cabeza, que endurece todavía más las principales zonas de fricción.

Hechas para soportar las condiciones más extremas de muy altas temperaturas (¡incluso 950ºC!) y altas presiones, generadas en motores muy preparados. Válidas incluso para motores con óxido nitroso.

Son del tamaño más grande posible, y con el diámetro ideal para obtener el máximo rendimiento. La relación de tamaño entre las válvulas de admisión y escape, depende de: la relación de compresión, flujometría de la culata, árbol de levas, colectores, retención de escape, turbo etc, y todo ello ha sido tenido en cuenta para su diseño, primero mediante simulación por ordenador, y más tarde, 3 años de pruebas e investigación, hasta determinar la forma, tamaño, ángulos, radios, asientos, vástago etc hasta lograr el mejor diseño para alcanzar la máxima potencia y fiabilidad.

 

Kit contains 4 intake and exhaust 4. (Also sold loose, see options above).

NOTE: For installation you need to change the original valve seats for largers. By the rest, plug and play without any adaptation. Valid for OEM guides, retainers, springs and seals.

We offer the possibility of install on your cylinder head the new oversize seats with a cost of 540 € (see options above), and which include:

     

    - Asientos de válvula sobremedida originales Martin Wells (made in USA) de aleción de níquel, cromo y cobalto. Son los mejores del mercado, máxima duración y fiabilidad y fabricados a medida para la culata de R5 GTT. Por supuesto están pensados para gasolina sin plomo, etanol etc, al contrario de los de serie que son muy blandos (ya que estaban pensados para funcionar con gasolina con plomo).

(Precio asientos Martin Wells sueltos 34€/u x 8 = 272€)

Y los siguientes trabajos:

         1. Extracción de los asientos originales de la culata.

         2. Fresado en la culata del diámetro correcto de admisión, con las nueva medida del asiento sobremedida, con una precisión de 0.01mm.

         3. Instalación primero del nuevo asiento sobremedida de admisión Martin Wells.

         4. Fresado del asiento de admisión para dejarlo a la misma altura que la cámara.

         5. Fresado del interior del asiento de admisión para dejarlo a la medida correcta y en forma cónica para lograr la perfecta mezcla con el conducto.

         6. Fresado del diámetro correcto del asiento de escape sobremedida, fresando parte del instalado de admisión.

         7. Instalación del nuevo asiento sobremedida de escape Martin Wells.

         8. Fresado del asiento de escape para dejarlo a la misma altura que la cámara.

         9. Fresado del interior del asiento de escape para dejarlo a la medida correcta y en forma cónica para lograr la perfecta mezcla con el conducto.

        10. Rectificado en 5 ángulos de los nuevos asientos (tanto admisión como escape) para maximizar la flujometría, el sellado y la disipación térmica.

        11. Comprobado final con bomba de vacío para verificar el perfecto sellado válvula/asiento.

(Kit complete of 8 oversized seats Martil Wells + installation: 540 €)

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Forged Oversize Valves +3.1mm R5 Gtt / R11

Oversize forged valves, specific manufacturing for Gt Turbo for maximum performance.

diameter of 37.3 and 31.3mm (standard only 34.2 and 28.9mm). RAISING 3.1 and 2.4mm!

The best solution to improve power and torque throughout the rev range, with even more reliability!

Made in USA

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