Gran rendimiento de refrigeración, equivalente a un radiador de aire de 30 filas, gracias a estar fabricado 100% en aluminio y con 70mm de espesor.

El enfriador de aceite agua incluye tornillo central de sujección fabricado a medida con 16mm de interior y junta tórica.

Ideal para potencias de hasta 200cv en competición. Para mayor potencia recomendamos el Intercambiador MAXI (capaz de refrigerar el aceite de motores de hasta 400cv). 

Incluye

- Radiador aceite Gr.A de 70mm

- Racor central CNC a medida para bloque F4R

- Junta de alta temperatura

- Codo silicona 4 capas 180 grados

- Racor macho macho en inox / latón

Explicación técnica

El Clio Sport F4R, al contrario que la mayoría de motores del mercado, no cuenta con un sistema de refrigeración de aceite, y por ello es uno de los principales problemas de fiabilidad del mismo. Al calentarse en exceso el aceite la viscosidad se disminuye drásticamente por lo que desciende en gran medida la presión de aceite comprometiendo la fiabilidad. Además el aceite a elevadas temperaturas se degrada muy rápido.

Existen varios sistemas de refrigracion del aceite. Sin embargo el intercambiador agua / aceite es el mejor sistema de refrigeración, ya que en frío el agua calienta el aceite llevándolo rápidamente a la temperatura ideal de funcionamiento, y una vez caliente estabiliza la temperatura con la del agua gracias a su gran tamaño.

Además al contrario que un radiador de aceite refrigerado por aire, en este sistema la caída de presión de aceite es muy leve, lo cual es clave para tener una presión de aceite elevada que es clave para la fiabilidad.

Por todo ello este sistema fué el elegido por Renault Sport para el Clio CUP,y es el utilizado actualmente por prácticamente la totalidad de coches hoy en día, incluídos WRC, superdeportivos etc, F3 etc.

Intercambiador aceite / agua de 40mm de Renault Sport para Renault Clio Cup 2005:

Instalación

La instalación es muy sencilla, sólo consta de dos pasos. Aun así se recomienda la instalación por profesionales:

1  Desmontar el filtro de aceite e instalar este intercambiador en su lugar, roscando el tornillo central a medida.

2  Hacer circular el líquido refrigerante a través de él. Para ello intercalar el interacambiador en el circuito de agua, tal y como muestra la siguiente foto:

En cualquier concesionario Renault puedes comprar el manguito y el racor de unión para completar la instalación:

- Referencia manguito 10:        77 11 154 249

- Referencia racor 17:              77 11 155 316

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