Upgraded cylinder head bolts kit R5 Gtt / 11
Kit completo de 10 tornillos de culata de acero forjado para Renault 5 Gt Turbo y R11:
- Material con 1200 N/mm2 de tensión de rotura
- Soportan 10 toneladas (30% más fuertes que los originales)
- Permiten aprietes de 8.5 kgf (originales sólo 6.5 kgf)
Made in Spain
Política de seguridad (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente)
Política de envío (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente)
Política de devolución (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente)
Llegar y montar, no se requiere ninguna adaptación.
Válidos para motores C1J, C1G etc de los modelos Supercinco Gt Turbo y R11 Turbo entre otros.
Imprescindibles para fiabilizar cualquier motor con un mínimo de preparación o simplemente para sustituir los de serie. Los tornillos de origen son de mucha peor calidad y estiran ligeramente al apretarlos, por lo que se hace necesario substituirlos cada vez que se desmonte la culata.
Los tornillos originales son de sólo 9mm de diámetro y de acero de peor calidad. Estos son de 10mm de diámetro aún teniendo la misma rosca original y fabricados de acero de la mejor calidad.
Instalación
Para instalarlos es necesario aplicar grasa de cobre o aceite a la rosca del tornillo y a la parte superior de la arandela donde hace contacto con la cabeza del tornillo.
Aplicar varios aprietes sucesivos respetando el orden de apriete de la culata (empezar en el centro y desplazarse hacia los lados). Recomendamos 4, 6 y 8,5 kgF de apriete en la culata. No es necesario el reapriete.
Made in Spain