Precio por unidad.
Disponible en tres colores: Dorado, Negro y Azul

Tapón de cárter magnético para motor y caja de cambios Renault

Actúa como filtro atrapando las partículas metálicas (viruta) del motor minimizando el desgaste del mismo, obteniendo mayor fiabilidad y mayor duración del aceite en buen estado.

Dentro del motor, cada arranque en frío y cada kilómetro generan micropartículas metálicas de desgaste. El filtro de aceite retiene las más grandes, pero las más finas lo atraviesan y siguen circulando con el aceite, actuando como un abrasivo justo donde más daño hacen: los cojinetes de biela y bancada, el árbol de levas y, en los motores sobrealimentados, el eje del turbocompresor. Este tapón magnético trabaja de forma continua: su imán de neodimio N52 captura y retiene las partículas ferrosas en el cárter, fuera de circulación. El aceite se conserva limpio durante más tiempo, el desgaste se reduce y la fiabilidad aumenta.

Compatibilidad: Motor y caja de cambios 

Hecho a medida para el vaciado habitual de Renault.

Válido, entre otros, para R5 GT Turbo, R11 Turbo, Clio Williams / 16V, Clio 2 Sport 2.0, R19 16V, Mégane y Express, tanto en el cárter motor como en todas las cajas JB y JC. Compatible con nuestros tabiques de cárter: versión inox y versión WRC con válvulas antirretorno.

Ideal para utilizar tanto en el motor como en la caja de cambios, ya que encaja a la perfección en la caja de cambios original de Gt Turbo y en todas las JB y JC (JB3, JC5, JB1, JB5 etc).
Gracias a su utilización en la caja de cambios, podemos eliminar gran parte de la viruta cada vez que lo desmontemos, alargando la vida de la misma.

Especificaciones

• Nuevo modelo 2026
• Diseño propio por ordenador (CAD) y fabricación 100% en España
• Mecanizado íntegramente por CNC en aluminio forjado de grado aeronáutico, tratado térmicamente: alta dureza y resistencia
• Anodizado duro de alta profundidad: protección anticorrosiva de muy larga duración
• Imán de neodimio N52, el grado de mayor potencia magnética del mercado
• Cabeza hexagonal: 17mm (llave fija o vaso de 17)
• Peso: solo 16 g.
• Arandela 100% de cobre de estanqueidad incluida
• Acabados anodizados: negro, dorado y azul

Instalación

Par de apriete nominal: 25 Nm. Par máximo: 40 Nm. El sellado lo realiza la arandela de cobre; no se recomienda superar el par nominal.

Función de diagnóstico

En cada cambio de aceite o de valvulina, la viruta adherida al imán es una lectura directa del estado interno: una película fina y uniforme corresponde a un desgaste normal; un exceso de viruta o la aparición de partículas grandes avisa de un problema en desarrollo antes de que se convierta en avería. Se limpia con un trapo y queda listo para el siguiente intervalo.

100% Made in Spain.