Imprescindible para garantizar la fiabilidad del motor de arranque ya que se encuentra justo debajo del colector de escape.

Inspirada en la original de Renault pero de acero inoxidable para que dure de por vida y con un diseño 100% propio, añadiendo nuevos soportes y 3 puntos de anclaje para eliminar vibraciones y ruídos, para hacerla apta a los estándares de vehículos de calle.

Características

- Protege el motor de arranque del calor del colector de escape y de la downpipe

- Se instala entre el motor de arranque y el colector de escape

- Válida para colectores de escape originales y tubulares cualquier modelo

- Diseño propio y fabricación propia en España

- Llegar y montar sin adaptar nada

- Fabricada 100% en acero inoxidable

- Peso 300g

Explicación técnica

Problema: El motor de arranque se encuentra atornillado a la caja de cambios y a escasos centímetros del colector de escape que se calienta hasta los 800ºC. Debido a esta elevada temperatura, irradia gran cantidad de calor en forma de radiación que es capaz de calentar el motor de arranque a más de 200ºC.

El motor de arranque contiene varios devanados de hilo de cobre, con un barniz aislante para evitar que se cortocircuiten las espiras y de esa forma lograr el campo mágnetico del motor. Con temperaturas de más de 125ºC el barniz comienza a derretirse y finalmente las espiras se cortucircuitan y deja de funcionar. (Fallo muy común en los vehículos que no llevan ninguna protección)

SOLUCION

Gracias a este protector térmico que se sitúa entre el colector de escape y el arranque, se elimina el 95% de la radiación térmica, gracias a lo cual la temperatura del motor de arranque estará dentro de los límites para los cuales está diseñado y el funcionamiento y la fiabilidad serán óptimos.

Made in Spain.