• Chapa Anticalórica Motor de Arranque Acero Inox
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Heat shield for starter R5 Gtt / R11

€45.00

Heat shield for starter of Renault 5 Gt Turbo and 11: 

- Removes 80% of radiant heat from exhaust manifold and downpipe

- Plug and Play without any modification

- Increases starter engine life more than 10 times

- Own design and manufacture in Spain

- Made by CNC laser in stainless steel

Made in Spain

Quantity
Stock!

 

Política de seguridad (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente)

 

Política de envío (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente)

 

Política de devolución (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente)

Essential to ensure the reliability of the starter because it is just below the exhaust manifold.

Valid all types of manifolds and starters.

Inspired in the oem Renault but adding new anchor points to eliminate vibrations and noise, to make it suitable for road cars too.

Specs

- Protects the starter motor from heat of exhaust manifold and downpipe

- It install between starter motor and exhaust manifold

- Valid for OEM or tubular exhaust manifold

- Plug and Play

- Made in Stainless Steel

- Design and manufactured in Spain

- Weight 300g

Technical explanation

Problema: El motor de arranque se encuentra atornillado a la caja de cambios y a escasos centímetros del colector de escape que se calienta hasta los 800ºC. Debido a esta elevada temperatura, irradia gran cantidad de calor en forma de radiación que es capaz de calentar el motor de arranque a más de 200ºC.

El motor de arranque contiene varios devanados de hilo de cobre, con un barniz aislante para evitar que se cortocircuiten las espiras y de esa forma lograr el campo mágnetico del motor. Con temperaturas de más de 125ºC el barniz comienza a derretirse y finalmente las espiras se cortucircuitan y deja de funcionar. (Fallo muy común en los vehículos que no llevan ninguna protección)

SOLUTION

Gracias a este protector térmico que se sitúa entre el colector de escape y el arranque, se elimina el 95% de la radiación térmica, gracias a lo cual la temperatura del motor de arranque estará dentro de los límites para los cuales está diseñado y el funcionamiento y la fiabilidad serán óptimos.

Made in Spain.

Specific References

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