El precio es del kit completo compuesto de 8 unidades.

Características

- Material Titanio exclusivo de Industria Aeroespacial, con certificado y trazabilidad. Titanio extruído de barra y 100% mecanizado por Control Numerico por Computadora (CNC)

- Soportan una fuerza de más de 1500 kg. (Originales sólo 500kg)

- Rigidez 5 veces mayor que las originales. Esto es crítico para que las valvulas cierren bien sin golpes a altas rpm

- Mayor diámetro exterior de hasta 8mm, lo que aumenta la rigidez

- Diseño por ordenador (CAD) y análisis de elementos finitos (FEA)

- La dilatación térmica del titanio es de tan solo 8 × 10⁻⁶ /°C, lo que representa una expansión un 42% menor en comparación con las varillas de serie fabricadas en acero al carbono (12,5 × 10⁻⁶ /°C). Esta menor expansión permite mantener el juego de válvulas original incluso en aplicaciones de competición, asegurando un funcionamiento más estable del motor a cualquier temperatura y aumentando la periodicidad de los mantenimientos.

- Cabezas fabricadas CNC de acero Aeronáutico forjado y templado con dureza mayor de 58 HRC con posterior rectificado y tratamiento superficial

- Espesor VARIABLE. Para mayor resistencia, ligereza y RIGIDEZ el interior del tubo ha sido mecanizado con diferentes espesores según cada zona de esfuerzo.

¿Por qué Titanio?

Es el mejor material para esta aplicación, ya que además de su elevado límite elástico, dureza, tenacidad y ligereza, nula corrosividad en cualquier entorno, y ser mucho más rigido, es el metal que menos se dilata con la temperatura, siendo ideal para el tren de válvulas.

El tren de válvulas original está diseñado para funcionar a un máximo de 6500 rpm con un árbol de serie.

Para mejorar el control de las válvulas, la fiabilidad y la potencia debemos hacer el tren de válvulas (copela, válvula, varilla, taqué, balancín y válvula) lo rígido e idealmente también lo más ligero posible.

Estas varillas empujadoras reforzadas, más rídidas son necesarias cuando sustituimos los muelles por unos reforzados o el árbol de levas por uno de mayor alzada y agresividad, o se aumente la presión de turbo o las rpm.

Gracias a ser más rígidas, permiten el funcionamiento de las válvulas a más rpm.

El peso y la rigidez de las varillas empujadoras, así como el peso de cualquier elemento del tren de válvulas limita el funcionamiento del motor, provocando que a unas rpm dadas (alrededor de 6400 en este motor) la masa conjunta de los elementos del tren de válvulas venza la fuerza del muelle, con lo que las válvulas no llegarían a cerrar, dejando de seguir fielmente la forma de la leva, provocando golpeteos entre las diferentes piezas y extresándolas a niveles importantes de fatiga, lo que incrementa el desgaste de válvulas, asientos etc.

Fabricadas en España. Titanio importado de UK.