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Bomba Aceite Original Renault Sport Clio Williams Gr.A (2ª mano)
375,00 €
Esta bomba soluciona el problema de falta de presión de aceite de los motores de Clio Williams / 16V (F7R y F7P):
- La base es la Bomba de aceite Original Renault Sport Clio Williams Gr.A
- Modificada y rectificada por completo. 25% más de caudal que la de serie de Clio Williams
- Admisión modificada para evitar la cavitación. (Presión perfecta incluso a 8000rpm)
- Con esta bomba conseguimos 5 bar de forma constante (aceite caliente y 4000 rpm)
Fabricada en Francia y preparación en España
Política de seguridad (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente)
Política de envío (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente)
Política de devolución (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente)
Problema
Los motores F7R y F7P son muy fiables en todo excepto la falta de presión de aceite. Esta baja presión hace que sean muy propensos al gripaje de casquillos de biela.
Esta bomba SOLUCIONA toda la fiablidad de estos motores ya que corrige el problema principal.
Llegar y montar y solucionado.
Recomendamos mínimo 4 bar de presión de aceite a 4000 rpm con el aceite a 80ºC. Estas bombas (con todo el motor en buen estado) proporcionan alrededor de 5 bar a 4000 rpm.
Incluye
- Bomba de aceite original Renault Sport Clio Williams Grupo A de 2ª mano totalmente rectificada. Con rotores internos de mayor caudal (25% más de caudal)
- Mecanizada y rectificada internamente admisión, entrada, salidas y tapa
- Muelle reforzado para mayor presión y presión más estable
- Limpiada por ultrasonidos y completamente ensamblada
- Unidades limitadas
Refrigeración de aceite
Recomendamos utilizar el sistema de refrigeración de intercambiador agua / aceite. El de 70mm para coches de calle o el MAXI para coches de competición. Ambos los puedes encontrar abajo en productos relacionados.
Made in France. Modified in Spain
Referencias específicas
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Opiniones (1)
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- Modificada y rectificada por completo. 25% más de caudal que la de serie de Clio Williams
- Admisión modificada para evitar la cavitación. (Presión perfecta incluso a 8000rpm)
- Con esta bomba conseguimos 5 bar de forma constante (aceite caliente y 4000 rpm)
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