Sandwich MOCAL TERMOSTATO 80ºC + racor central a medida
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Kit MOCAL sandwich Thermostat R5 / R11

€110.00

Sandwich con termostato a 80ºC original MOCAL para R5 Gt Turbo / R11:

- Original MOCAL fabricado en Inglaterra

- Testado en fábrica para verificar su correcto funcionamiento

- Tornillo central fabricado a medida  para R5 / R11 por CNC

- Reduce hasta 4 veces el desgaste del motor al permiter calentar rápidamente el aceite hasta su temperatura de trabajo de ideal

Made in UK.

Quantity
In Stock

 

Política de seguridad (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente)

 

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Incluye

- Sandwich Mocal con termostato

- Tornillo central a medida

- Junta de vitón

Explicación técnica

Por término medio, el 75% del desgaste del motor en un coche de calle se produce cuando éste está frío (por debajo de su temperatura normal de funcionamiento). Esto quiere decir, que si fuésemos capaces de eliminar totalmente el tiempo que el motor está frío, su desgaste sería 4 veces menor.

No podemos evitar totalmente el tiempo que el motor está frío, pero sí podemos disminuirlo todo lo posible utilizando este sandwich con termostato.

Hasta las 80ºC el aceite no circula por el radiador con lo que no se refrigera, logrando que se caliente lo más rapidamente posible. A partir de esta temperatura el termostato se cierra obligando así a circular todo el aceite por el radiador.

Sin esta pieza, además de tardar en calentarse el aceite, en un día de frío o de lluvia circulando de forma moderada el aceite no llega a pasar de 60º con lo que el desgaste del motor es muy severo.

Por tanto este termostato nos permite utilizar radiadores de aceite grandes ya que ahora el aceite nunca estará demasiado frío, sino a su temperatura ideal (entre 85 y 105ºC).

Instalación

Simplemente quitar el sandwich original (va intercalado entre el filtro de aceite y el bloque motor) e instalar este en su lugar.

Si dispones de nuestros Soportes de Motor Gr.A no es necesario realizar ninguna modificación.

Si utilizamos los soportes de motor de serie, será necesario repasar un lado del mismo ligeramente (ver última foto). No es necesaria ninguna adaptación a mayores.

Las roscas de entrada y salida del aceite son rosca 1/2 Bsp (tenemos racores para adaptar a practicamente cualquier medida (AN8, AN10, M20, M18 etc) (preguntar).

Made in UK and center bolt in Spain

Specific References

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