Llegar y montar. No requiere ninguna adaptación.

Válidos para motores F7R y F7P. Entre otros modelos: Clio Williams, Clio 1.8 16V, R19 16V y Megane 2.0 16V.

Permiten aprietes de 15 kgf, en lugar de los 9 kgf de los tornillos originales.

Imprescindibles para fiabilizar cualquier motor. Los tornillos de origen son de mucha peor calidad y estiran ligeramente al apretarlos, por lo que se hace necesario substituirlos cada vez que se desmonte la culata. Estos pueden ser reutilizados.

Incluye

- 10 tornillos de culata de acero forjado y templado (1300N/mm2)

- 10 arandelas CNC acero aeronáutico (1600N/mm2)

Especificaciones

- Tornillos fabricados a medida para el motor F7R y F7P

- Tornillos de acero forjado en Italia con tensión de rotura 1300 N/mm2 (originales 1000 N/mm2)

- Arandelas fabricadas por CNC a medida para culata de motor F7R y F7P

- Arandelas de acero aeroespacial templado con 1600 N/mm2 y dureza 60 HRC

- Calidad muy superior a los originales Renault y a un precio muy contenido

- Ideal para motores turbo, atmosféricos de alta compresión o de serie ya que no tienen ninguna desventaja

Instalación

Para realizar el apriete de la culata lubricar la rosca y la base donde apoya la tuerca con aceite. Apriete recomendado 110 a 140Nm

Made in Italy and Spain .