Injectors Bosch Motorsport EV14 last generation
Kit 4 inyectores originales Bosch Motorsport de útlima generación para Gasolina compatibles con Etanol:
- Disponibles en 3 caudales: 390, 496 y 977cc/min a 3 bar
- Con hasta 12 agujeros (mejor atomización y eficiencia)
- Alta impedancia (12 Ohm). Soportan hasta 10 bar
- Originales Bosch Motorsport fabricados en Alemania
Precio por 4 unidades
Made in Germany
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El precio incluye 4 unidades.
En Stock. Entrega 24h. Aplicación universal
Se entregan macheados de fábrica Bosch Motorsport: (Mismas carácterísticas estáticas y dinámicas de los 4 inyectores).
Más unidades u otros modelos o longitudes preguntar.
Especificaciones
Inyectores 390cc/min: - Caudal 390cc/min a 3 bar - Atomización 12 agujeros - Impedancia 12 Ohm
Inyectores 496cc/min: - Caudal 496cc/min a 3 bar - Atomización 10 agujeros - Impedancia 12 Ohm
Inyectores 977cc/min: - Caudal 977cc/min a 3 bar - Atomización 7 agujeros - Impedancia 12 Ohm
Inyectores para Clio Williams / 16V / R19 16V / Megane Mk1 2.0 16V
Para los motores F7P y F7R de Clio 2.0 Williams, Clio 1.8 16V, 19 16V y Megane 2.0 16V la longitud debe ser 61mm y es recomendable los inyectores de 390cc/min a menos de que la potencia sea superior a 250cv en cuyo caso deberemos utilizar los inyectores de 496cc/min y longiud 61mm.
De serie el motor F7P (1800 16V) llevaba inyectores Bosch de 200cc/min. El F7R (2000 16V) ultilizaba de serie los inyectores Bosch de 229cc/min.
Inyectores para convertir a inyección Renault 5 Gt Turbo / R11 Turbo
Para convertir a inyección el motor de nuestro R5 y R11 Turbo recomendamos los inyectores de 496cc/min.
Para nuestro colector de admisión de Inyección son necesarios los de 35mm de longitud.
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