Injectors Bosch Motorsport EV14 last generation

El precio incluye 4 unidades.

En Stock. Entrega 24h. Aplicación universal

Se entregan macheados de fábrica Bosch Motorsport: (Mismas carácterísticas estáticas y dinámicas de los 4 inyectores).

Más unidades u otros modelos o longitudes preguntar.


Especificaciones

Inyectores 390cc/min: - Caudal 390cc/min a 3 bar - Atomización 12 agujeros - Impedancia 12 Ohm

Inyectores 496cc/min: - Caudal 496cc/min a 3 bar - Atomización 10 agujeros - Impedancia 12 Ohm

Inyectores 977cc/min: - Caudal 977cc/min a 3 bar - Atomización 7 agujeros - Impedancia 12 Ohm

Inyectores para Clio Williams / 16V / R19 16V / Megane Mk1 2.0 16V

Para los motores F7P y F7R de Clio 2.0 Williams, Clio 1.8 16V, 19 16V y Megane 2.0 16V la longitud debe ser 61mm y es recomendable los inyectores de 390cc/min a menos de que la potencia sea superior a 250cv en cuyo caso deberemos utilizar los inyectores de 496cc/min y longiud 61mm.

De serie el motor F7P (1800 16V) llevaba inyectores Bosch de 200cc/min. El F7R (2000 16V) ultilizaba de serie los inyectores Bosch de 229cc/min.

Inyectores para convertir a inyección Renault 5 Gt Turbo / R11 Turbo

Para convertir a inyección el motor de nuestro R5 y R11 Turbo recomendamos los inyectores de 496cc/min. 
Para nuestro colector de admisión de Inyección son necesarios los de 35mm de longitud.

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