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Preparación Bomba Aceite R5 / R11C1J

€150.00

Trabajo de preparación, restauración y mejora de bombas de R5 y R11 Turbo.

- Mecanizado interno y muelle interior para mayor presión

- Trabajo de admisión con aumento del 45% de caudal en bombas de Fase 1 y 35% en bombas fase 2

- Presión estable incluso a máximas rpm

- Presión de aceite correcta = fiabilidad

- Se modificación todas las partes internas

- Se incluye limpieza por ultrasonidos y montaje completo

Se trabaja sobre una bomba suministrada por el cliente

Quantity
In Stock

 

Política de seguridad (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente)

 

Política de envío (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente)

 

Política de devolución (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente)

Problema

Un problema común que hemos solventado a nuestros clientes es la falta de presión de aceite. Ésta es clave para la fiabilidad y evitar que se dañen los casquillos y el motor gripe.

Con el trabajo de estudio y experiencia que hemos llevado a cabo en las bombas los ultimos años hemos conseguido una presión de aceite de más de 4.5 bar en caliente (80ºC) a 4000rpm con aceite 5w50 y de hasta 6 bar en las bombas en mejor estado.

De bombas que ofrecían solo 2.5 y 3 bar hemos conseguido llegar a 5 bar. 

Recomendamos una presión de aceite mínima de 4 bar en caliente y a 4000 rpm.

Aunque existen numeros kits y bombas de aceite nuevas en el mercado aún no hemos encontrado ninguna que se acerque a la original de Renault aún con mucho uso. Es por ello que recomendamos nos envíen una Original Renault aún que esté muy usada.


Incluye

Mecanizado interno de la admisión al diámetro que produce el mejor caudal

- Mecanizado de la chupona con radio amplio para aumentar velocidad del aceite (de serie es un ángulo recto)

- Mecanizado de la entrada del aceite en el rotor

- Mecanizado de la salida del aceite del rotor

- Mecanizado tapa inferior por CNC

Muelle extra interno para presión mayor y más estable

- Desmontaje, montaje completo con remaches de acero inoxidable y loctite

- Limpieza por ultrasonidos


El trabajo se realiza por una bomba de aceite suministrada por el cliente.

Recomendamos que sea original Renault (aunque tenga muchos km)

El precio incluye todo el trabajo anterior. De ser necesario algo más sería a mayores (por ejemplo el eje si estuviera el estriado  desgastado)

Specific References

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